4月汽车厂商销量:谁终结了特斯拉销量神话?
月份上汽乘用车终结了特斯拉的销量神话，使其跌出销量前十强 。具体分析如下：特斯拉跌出前十强的表现特斯拉4月销量跌破前十强 ，跌幅达13% ，这一表现在其过往历史中较为罕见 。
月特斯拉国内销量雪崩至1512辆，主要因上海工厂受疫情冲击导致供应链断裂、生产停滞 ，而其他车企通过多供应商策略或产品多元化缓冲了风险。 以下是具体分析：特斯拉销量“雪崩 ”的直接原因：上海工厂停产与供应链断裂停产导致产能损失：特斯拉上海工厂因疫情停工三周 ，直接损失约4万辆产能 。
年，特斯拉在中国市场上取得了147997辆的销量成绩，在中国新能源汽车市场有着21%的市占率 ，是当时中国新能源汽车市场当之无愧的霸主 。彼时 ，Model 3以137459辆的年销量成为了中国市场最畅销的新能源汽车。
虽然去年在亚太市场电动车的交付量创历史新高，但在中国新能源市场 ，特斯拉已不再是不可战胜的神话。据乘联会数据 ，特斯拉在华销量66万辆，跌幅为8% ，已经跌出2025新能源零售销量榜前三 。曾经在单一车型销量榜遥遥领先的Model 3 ，也被小米SU7拉下马 。
4月车企销量TOP10:合资车的“衰败”,难道是一个假象?
合资车企“衰败 ”假象的成因：短期波动与长期转型压力并存短期销量增长因素：去年4月因疫情导致车市停摆，尤其是布局在上海 、长春的合资车企受影响较大 ，今年同期销量同比大幅增长存在低基数效应。长期挑战：电动化转型滞后：芯片短缺与库存压力：2022年芯片短缺导致合资品牌库存水平下降 ，零售端发力受限，市场份额下滑 。
月销量下滑现状整体数据：4月主流合资品牌零售44万辆 ，同比下降3% ，环比下降8% 。其中德系品牌零售份额16%，同比下降4个百分点；日系品牌零售份额12%，同比下降7个百分点；美系品牌市场零售份额8% ，同比下降1个百分点。
总结：2024年合资车企销量下滑是消费者需求转变 、本土品牌崛起、政策导向变化共同作用的结果 。未来 ，合资品牌需通过技术突破 、战略调整和本土化深耕，才能在竞争激烈的中国市场中重获增长动能 。
吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84%。极氪 、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍），推动整体销量跃升 。一汽大众：销量11万辆 ，同比下降2% ，是前十中唯一销量下滑的车企 。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响，其ID.系列电动车销量未达预期。
4月新势力品牌最新销量:理想 、问界 、零跑稳居前三
在4月1-7日这一周的新势力品牌销量中 ，理想、问界 、零跑稳居前三 ，其中理想销量为0.56万辆，问界为0.42万辆 ，零跑为0.32万辆 。理想汽车：在4月1-7日这一周 ，理想汽车以0.56万辆的销量反超问界，重新夺回新势力品牌销量第一的位置 。不过，从第一季度整体表现来看 ，理想在3月后的周销量呈下滑趋势 ，未能延续开年的强劲势头。
其他三款纯电微型车：五菱宏光MINIEV：依然稳居销量榜首，4月销量达24908辆 ，但环比3月销量下降了40.7%。零跑T03：排名第九 ，4月销量达到7156辆，是4月唯一进入销量前十名的新势力车型 。奇瑞QQ冰淇淋：排名第十 ，4月销量为7078辆 ，可能是受到涨价等因素的影响，环比上月销量有所下滑 。
月第三周新势力销量榜呈现理想夺冠 、小米挺进三强、蔚来销量暴涨54%等格局 ，问界M8开启交付 、腾势N9开始发力。具体分析如下：理想：再一次拿下周销冠 。零跑：在B10规模交付之后 ，销量增长迅猛，仅仅比理想汽车少了200台左右 。小米：随着产能的提升 ，再一次进入了三强。
月 ，新势力汽车品牌销量排名发生了显著变化，其中零跑汽车以9087辆的交付量跃居首位，成为当月销量冠军 。零跑汽车领跑：4月 ，零跑汽车交付量为9087辆 ，环比下滑7%，但同比增长超200% ，成功夺得新势力榜单首位 。这一成绩的取得 ，主要得益于零跑汽车在低线城市市场的良好表现，以及其纯电小车产品的热销。
4月SUV销量:问界M9狂卖1.5万辆!燃油神车未进前十
〖壹〗 、你能想象 ，起售价498万的问界 M9卖了51万辆 ，排在了SUV销量榜的第六位 。就算是同一级别的理想 L9，比较高月销量也未突破过5万辆 。5 东风本田 CR-V 厂商指导价：159-239元 4月销量：15 ，385辆 东风本田 CR-V是进入前十的第四台日系SUV ，也是4月销量比较高的燃油SUV，卖了53万台 ，排在榜单的第五位。
〖贰〗、鸿蒙智行1月销量57915辆 作为国内新能源车企最掌握舆论的车企阵营 ，鸿蒙智行始终积极在每月1日早早公布月度销量数据，但随着鸿蒙智行的阵营愈来愈丰富，销量月报上各家品牌也有各家品牌的“小九九 ” 。在“五界”阵营中 ，鸿蒙智行的海报中是尊界S800占据C位 ，享界 、问界在侧，智界和尚界在末 。
〖叁〗 、第二名：吉利汽车。吉利汽车4月销量达101102辆 ，与2019年4月份相比 ，继续上扬增长，同比销量增加了4% ，市场份额占到了1%。吉利家族最值得骄傲的一款车就是吉利帝豪 ，在4月份销量达到了20930台，同比大涨33% ，成为国内轿车销量榜单前十五名中“独苗”国产轿车 。
〖肆〗、首先拿下新势力销冠的 ，依然是想哥的理想汽车，当然了 ，这是刨掉了装嫩的新势力埃安才有的 ，毕竟埃安卖了4万多辆 。5月份理想又拿到了5万辆的销量成绩，同比增长285%，环比增长38%。其中理想L6是5月份的功臣 ，4月底开启交付 ，这就累计交付了5万辆 。
〖伍〗 、再具体一点，速腾依然是A+级家用轿车标杆 ，全年销量21万辆 ，在细分市场的占比达到了32%，稳居细分市场第一 。经典两厢车高尔夫全年销量2万辆 ，细分市场占比49%。再就是迈腾 ，现在是两代同堂，全年销量15万辆 ，居于细分市场第二位 。
〖陆〗 、燃油SUV推荐（务实之选）捷达VS5 手动进取版（19万）核心优势：德系三大件（大众EA211 4T+6AT）、MQB平台底盘扎实 ，车身37%高强度钢，小保养仅300元/次 。适用人群：预算有限且注重机械素质的用户。缺点：配置简陋（无中控屏） ，空间略逊于国产车 。
4月汽车销量排名榜:比亚迪毫无悬念!
〖壹〗、新能源SUV市场比亚迪宋：以33007辆销量排名第一 ，成为中型SUV市场热门选取 。比亚迪元PLUS：销量28931辆，位列第二，巩固紧凑型SUV市场地位。其他车型：Model Y（26760辆）排名第三 ，理想LL8入榜前十 ，显示新势力品牌竞争力 。
〖贰〗 、第1名：上汽通用五菱 - 宏光MINIEV厂商指导价28 - 98万元 。即使涨价，依旧几乎毫无悬念地排名第一。费用亲民 ，身段灵活 ，有充电桩时作为家庭代步车补充极好。五菱品牌销售网点多，全国接近3000家 ，还有大量商场 、住宅区销售点 ，这也是其热销原因之一 。
〖叁〗、比亚迪毫无悬念继续稳居榜首，特斯拉以75 ，842辆排名第二 ，埃安则以41，012辆排名第三 。4月份 ，比亚迪销量高于榜单中排名2—6名的车企销量总和。乘联会分析认为 ，4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月费用战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费 ，观望情绪得以缓解 ，前期压抑需求有所释放 。
2021年4月国内汽车销量排名榜
月汽车销售排名榜完整版是埃安 、理想 、哪吒、零跑 、极氪 。埃安：41012辆，同比增长302 继今年3月份突破4万辆之后 ，4月份 ，埃安再度突破4万创新高，达到41012辆 ，同比增长302%。1-4月 ，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120% 。
奇瑞的新车在4月份的终端累计销量为76775辆 ，同比增长96% 。另外 ，1-4月份，奇瑞的终端累计销量为22万辆 ，同比增长96%。奇瑞在四月为公布星途未公布其销量数据 。5月12日 ，乘联会公布了4月汽车零售销量数据 。
和零跑一样，小鹏也在逐步回暖。4月份，小鹏汽车销量7079辆 ，环比3月份小幅增长 ，同比去年同期下降23% 。1-4月份，小鹏汽车累计销量为25309辆 。4月份的上海车展期间 ，小鹏G6正式亮相。作为小号G9 ，新车将于今年二季度末正式上市并开启交付。
至于3月的季军车型Aion S，在3月达到6万辆之后 ，4月其销量回落至0万辆 ，排名也回到第6的正常水平 。除了上述车型，4月榜单中吸引人眼球的还有五菱宏光MINI ，它是4月轿车榜单唯一同比为负的车型 。
东风公司：根据东风汽车发布的4月销售快报 ，4月份汽车销量达到318万辆，同比增长6%。1至4月份 ，汽车销量达到1136万辆 ，同比增长45% 。 中国一汽：2022年，中国一汽计划全年销售整车410万辆，同比增长11% 。 比亚迪：在2022年汽车销售市场排名榜中 ，比亚迪表现抢眼。
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