2023年7月新能源汽车销量排名分析简报-总览
〖壹〗 、领先厂商：比亚迪汽车销量遥遥领先 ，稳坐新能源销量第1位 。广汽埃安本月零售5万辆排第2位 ，吉利汽车本月零售9万辆排第3位 。传统车企在新能源板块占比更高，显示出其在新能源汽车市场的强劲竞争力。造车新势力：有理想汽车 、蔚来汽车、零跑汽车上榜 ，分别排第6位 、第9位 、第10位 。
〖贰〗、具体车系销量：轩逸凭借扎实的市场基础和良好的用户口碑 ，本月以9万辆的销量位居榜首；五菱宏光MINIEV热度不减，以7万辆的销量紧随其后；宋PLUS DM-i自上市以来销量持续攀升 ，本月以2万辆的销量排名第三 。同比增速：相较于去年同期 ，宋PLUS DM-i的同比增速高达355%，远超其他车系。
〖叁〗 、厂商销量排名长城汽车以3万辆的月销量领先比亚迪1 ，916辆 ，位居榜单第1 。比亚迪 、长安汽车、吉利汽车紧随其后，分别排名第4 。TOP10厂商合计零售量43万辆，占市场总量的56% ，自主品牌占据主导地位。
〖肆〗 、其中 ，比亚迪汽车销量遥遥领先，稳坐新能源销量第1位；特斯拉中国本月零售5万辆排第2位 ，Model Y销量占比高达79%；广汽埃安本月零售2万辆排第3位 。传统车企在新能源板块占比更高 ，造车新势力中有理想汽车 、蔚来汽车、零跑汽车上榜，分别排第7位、第9位 、第10位 。
〖伍〗 、TOP10厂商合计零售量为45万辆 ，贡献了新能源汽车市场80%的业绩。具体排名如下：比亚迪汽车：销量遥遥领先 ，稳坐新能源销量第1位，展现了其在新能源汽车领域的强大实力。特斯拉中国：本月零售7万辆 ，排名第2位 ，继续保持其在新能源汽车市场的领先地位 。
2023年7月全国乘用车市场情况
〖壹〗、年7月全国乘用车市场情况如下：新能源汽车市场销量批发销量：7月份新能源乘用车批发销量达到77万辆，同比增长30.7% ，但相较上个月环比下降了1% 。今年1月至7月的累计批发销量为429万辆 ，同比增长42%。零售销量：7月份新能源车市场的零售量为61万辆，同比增长39%，与上月相比环比下降了6% 。
〖贰〗 、出口数据表现：高增长与结构性特征总量与增速：7月新能源乘用车出口8万辆 ，同比增长80% ，环比6月增长26%，占乘用车出口总量的27% 。这一数据表明 ，新能源乘用车已成为中国汽车出口的核心增长点 ，且增速显著高于整体乘用车出口水平。技术路线占比：纯电动车型占新能源出口总量的92%，是绝对主力 。
〖叁〗 、整体市场趋势2023年1-7月国内高端市场需求较好 ，但乘用车进口量仅40万台 ，同比下降22% 。其中7月进口量为6万台，同比下降6% ，环比增长5% ，呈现回暖趋势。进口车市场整体下滑与新能源车型的冲击密切相关，传统燃油豪华车市场份额被蚕食 。
〖肆〗、整体市场情况 电机搭载量：2023年7月新能源乘用车电机累计搭载量为70.0万套 ，同比增长41% 。这一数据表明新能源乘用车市场正在快速增长 ，对电驱动系统的需求也在不断增加。三合一及多合一电驱动系统：其搭载量为49万套，同比增长56%，占到总配套量的61% 。
〖伍〗 、自主品牌：广汽乘用车整体走势平稳 ，7月销量零增长 。细分市场表现MPV车型：7月销量5万辆 ，同比增长22%；1-7月累计销量16万辆，同比增长25% ，成为销量增长核心动力。其他车型：轿车 、SUV、商用车销量均出现不同程度下滑 ，具体降幅未披露。
长城汽车7月新能源汽车销量确认:哈弗和坦克最具看点
长城汽车具有看点的品牌不止有哈弗，坦克汽车也是非常值得解读的 。别看坦克品牌的新能源汽车7月销量只有2023辆 ， 可是已经是同级 、同价 、同类型车之最！因为该品牌近来只有一台插电混动越野车 ，这台车就是坦克500 Hi4-T 。
长城汽车7月销量同比增长132%，哈弗品牌以61279辆的销量和14%的同比增长率成为主要增长动力 ，坦克品牌则以1203%的增速成为亮点 ，同时高端化、智能化成果显著。长城汽车整体销量表现根据长城汽车官方发布的2022年7月产销数据，其当月销售新车101920辆 ，同比增长132% 。
整体销售表现总体销量：2022年7月 ，长城汽车销售新车101，920辆，同比增长132% 。海外销售：海外销量达14 ，710辆 ，同比增长127%，创今年新高。车型结构：20万元以上车型销量占比达117% ，智能化车型销量占比达832% ，基于柠檬 、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比达78% 。
长城汽车7月销量达60，357辆 ，同比增长109%；1-7月累计销量553 ，895辆，同比增长33% 。 具体分析如下：整体销售表现7月销量数据：长城汽车7月共销售新车60 ，357辆 ，同比增长109%。这一增长表明企业在市场拓展和产品竞争力方面取得积极成效 。
长城汽车2021年7月实现新车销售91，555辆 ，同比增长19%；1-7月累计销量达709 ，766辆，同比增长49% 。 以下是具体销售情况：哈弗品牌7月销售新车57，196辆 ，同比增长4%；1-7月累计销售448 ，737辆，同比增长49%。哈弗H6月销25 ，746辆 ，同比增长5%，累计98个月获得国内SUV销量冠军 。
7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
〖壹〗、主机厂 ，比亚迪 、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十 ，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆 ，同比大涨181% 。其中新能源乘用车销量达到162214辆 ，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份 ，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
〖贰〗 、比亚迪7月销量达163358辆 ，月新增近3万辆创历史纪录，其新增销量几乎与蔚小理7月总销量相当，展现出强劲的市场竞争力 。比亚迪7月销量表现比亚迪7月销量为163358辆 ，其中乘用车163042辆 ，相较于6月的133762辆，增加了29280辆 。这一单月新增销量创下了比亚迪的历史纪录 ，且含金量极高。
〖叁〗、月新能源销量出炉 ，蔚小理掉队，降价潮不是来临 。从7月的销量当中 ，我们可以看到排在第一的是比亚迪 。比亚迪的销量累计新车是162530辆 ，同比增长的幅度多达百分之100多。比亚迪宋7月的销售量高达386976，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升 。紧接其后的是海洋系列的车型 。
〖肆〗 、除了比亚迪外 ，特斯拉也是“蔚小理 ”需要面对的强大对手。特斯拉不仅没有被疫情困扰 ，反而准备在上海开设第二工厂，年产量直逼100万辆 。特斯拉的强势表现进一步加剧了“蔚小理 ”的市场压力 。新造车势力的崛起 除了比亚迪和特斯拉外 ，广汽 、零跑、哪吒等新造车势力也在快速崛起。
〖伍〗 、-10月：缺芯问题叠加天气因素 ，销量平淡 。12月：蔚来销量冲高，或与上海2023年新能源政策调整相关；小鹏销量持续下滑，疲软态势明显 。图2：蔚小理2022年月度销量趋势（单位：辆）月度销量深度分析理想：销量稳健 ，年末冲高 全年销量基本维持1万辆以上 ，11-12月突破5万辆。
7月SUV销量前10:丰田RAV4破2万,皓影力压CRV居第5
〖壹〗 、年7月SUV销量前10车型中，丰田RAV4销量突破2万辆 ，本田皓影以16263辆超越CR-V位居第5。具体排名及数据如下：第1名：哈弗H67月销量24476辆 ，同比增长15%，连续多月稳居SUV销量榜首 。其市场认可度与性价比优势显著 ，成为自主品牌SUV的标杆车型 。
〖贰〗、分析：丰田RAV4销量下滑5% ，但保住了前十排名，位居第六位 ，在合资SUV中排名第二。销量下滑主要受芯片及零部件短缺影响 ，随着供应压力缓解，销量有望回升 。[NO Seven] 日产逍客7月份销量：49万辆 分析：日产逍客表现抢眼 ，位居第七位 ，与第六位的丰田RAV4差距不大 。
〖叁〗 、[NO One] 哈弗H6 哈弗H6已累计数十个月取得SUV销量冠军，7月份凭借24476台的销量再次取得SUV销冠，和去年7月同期销量相比有15%的增幅 ，表现愈发稳健。[NO Two] RAV4 丰田RAV4排在第二位 ，同比上涨17%，涨幅在日系车中十分抢眼 ，销量上涨和其终端拥有不错的让利密不可分 。
〖肆〗 、近日 ，各家车企陆续公布了各自旗下车款7月销量情况 。在颇受关注的SUV级别，形势正发生不少变化。本月 ，丰田RAV4荣放销量迅猛 ，取得接近两万台的月销 。本田皓影，也取得一万台以上的优渥成绩 。做好一件事不难 ，难的是长期做好一件事。这或许是对哈弗H6销量最为恰当的形容 。
〖伍〗、月份SUV销量排名榜完整版（457款）新鲜出炉 ，7月份共售出新车72万辆（含进口），占比为427% ，环比增长约09% 。
比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
比亚迪：销量冠军 ，比亚迪真跟网友说的一样，颓势尽显？7月销量超26万，真正的一打十 ，比统计表上其他车企加起来都多 ，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升 ，增加的销量都比某些车企单月销量都高 ，8月份，随着海豹DM-i ，腾势N8 ，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
年1—6月 ，比亚迪共售出1256万辆车 ，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底 ，比亚迪的月销量就有24万辆了 ，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。
首先 ，比亚迪这个销量 ，放在自主品牌里面，确实是一个 ，非常大的销量了 。说到颓势尽显 ，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量 ，在今年能够达到30万 ，40万 。但是现在，慢慢地放缓了 ，这个是很必然的 ，咱们整个国内市场，新能源车的占比和保有量才多大。
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