从未放弃“洗白 ”自己,帕萨特二度中保研结果终于全G?
尽管中保研帕萨特碰撞已经成为了一个现象级事件 ，但是帕萨特从未放弃过洗白自己 ，而功夫不负有心人，二战中保研的帕萨特 ，终于交出了一份全G的成绩单 ，我们一块儿来看看。
开帕萨特不用再戴头盔的说法源于2020款帕萨特在中保研最新碰撞测试中取得优异成绩，尤其在正面25%偏置碰撞中所有项目均获优秀（G）评价 ，彻底扭转了此前因A柱断裂导致的安全质疑 。
随后帕萨特的销量便一落千丈 ，神车不神，买帕萨特赠头盔等，成为了当时的流行 。但上汽大众为了快速洗白 ，自己找上了人送外号五星批发部的中汽研 ，经过碰撞测试之后，毫无意外 ，荣获了五星好评 ，但销量一蹶不振。经过时间的沉淀，最起码如今帕萨特的销量开始攀升了 ，月销过万轻轻松松 。
上汽大众总经理贾鸣镝强调帕萨特在车辆辅助安全（如主动刹车）表现优秀 ，但C-IASI数据显示，93%的测试车型在此项目获G评价 ，帕萨特优势并不突出 。计划二次C-IASI测试：有消息称上汽大众欲通过第二次C-IASI测试证明安全性 ，但结果尚未公布。
帕萨特二战中保研,从“最差 ”变“前三 ”,中间到底发生了什么?_百度...
〖壹〗 、与此同时，将帕萨特爆锤的中保研却也河边湿鞋 。因为在本田皓影碰撞测试成绩公布问题上遮遮掩掩 ，随后中保研声称自己敏感数据被盗（并非数据篡改） 。在关键成绩上含糊其辞 ，中保研也成为了舆论的刀下之鬼。
〖贰〗 、尽管中保研帕萨特碰撞已经成为了一个现象级事件，但是帕萨特从未放弃过洗白自己，而功夫不负有心人 ，二战中保研的帕萨特 ，终于交出了一份全G的成绩单，我们一块儿来看看。
〖叁〗、图：中保研碰撞测试流程（理论独立采购车辆）帕萨特的品牌危机与行业影响安全性疑云难消历史问题：首次测试暴露的结构缺陷（A柱弯折 、气囊失效）无法通过补测掩盖 ，消费者会认为“此前销售车辆均存在隐患” 。
〖肆〗 、说完帕萨特 ，难免会让大家勾起对中保研C-IASA的回忆，不过自“本田皓影事件 ”之后 ，中保研至今已经沉默三个月有余了 。早在6月20日发布了声明 ，称皓影碰撞测试结果被盗，对网传结果不承担法律责任 ，测试结果将在进行校验后择日公布。可时至今日 ，中保研还未对此事发声 。
〖伍〗、从图中也可以看出，驾驶席空间未有明显的形变 ，假人的头部 、胸部 、腿部和脚部都未见损伤 ，因而中保研在乘员舱和假人伤害等方面都给出了G评分 。在车顶测试环节，2020款帕萨特承受住了最大84174N的峰值载荷，而上一次的2019款的峰值载荷为76511N ，抗压强度提高了不少。
从哪里跌倒就从哪里爬起来,帕萨特“翻身”了!
〖壹〗、“从哪儿跌倒就从哪儿爬起”的意思是在失败或犯错的地方重新站起来 ，总结经验教训，再次尝试并取得成功 。这句话强调了面对困难和失败时的勇气和决心 ，以及不断努力的精神 。
〖贰〗、这是句古话 ，咱们老祖宗说的，意思就是不要害怕失败 ，正视失败 ，从哪里摔倒就从哪里站起来，继续前进。
〖叁〗 、反正生活是自己的 。摔倒了就爬起来 。如果你跌倒了 ，你必须爬起来。如果你不起来 ，别人会看不起你，你会失去机会 。我不断地充满期待 ，也在不断地抹杀期待 。生存下来。原来我这么多年一直在反转节拍 ，从哪里跌倒就从哪里爬起来。最近发现自己又多愁善感了 。
三大项全优秀+,大众帕萨特Pro中保研测评喜获佳绩
〖壹〗 、近期，中保研公布了最新一批车型的碰撞测评结果 。上汽大众帕萨特Pro在“车内乘员安全 ”、“车外行人安全 ”和“车辆辅助安全”三大项测评中，均斩获优秀+（G+）成绩。
〖贰〗 、近期中保研测评中 ，帕萨特Pro在“车内乘员安全 ”“车外行人安全 ”和“车辆辅助安全”三大项均获优秀+（G+）成绩 ，全车高强度及以上钢材占比高达90%，A柱 、B柱关键部位采用屈服强度大于1000MPa的热成型钢 ，全系标配10个安全气囊 ，安全性能显著提升 。
〖叁〗、安全性能有保障：高强度及以上钢材比例数量高达90% 、全系标配10安全气囊，在中保研发布的中国保险汽车安全指数（C - IASI）2024年测评车型第三次结果中 ，在“车内乘员安全 ” 、“车外行人安全 ”和“车辆辅助安全”三大项均获得优秀+（G+）成绩 。
〖肆〗、安全性能有保障最近中保研公布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2024年测评车型第三次结果 ，帕萨特Pro在“车内乘员安全 ” 、“车外行人安全 ”和“车辆辅助安全”三大项均获得优秀+（G+）成绩，证明了其让人安心的实力。
〖伍〗 、中保研安全测评获三大项G+评价 ，性价比比较高 。
中保研公布大众帕萨特第二次碰撞结果,成绩出乎意外!
〖壹〗、月2日 ，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研），在北京召开发布会 ，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试 。据悉 ，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。自主申请可见其信心 ，从结果来看 ，新款帕萨特此次的碰撞测试表现也没有令人失望 。
〖贰〗 、现如今B级车市场竞争激烈，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表 ，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题 。可以从图中看到 ，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好 ，成绩优异 ，三项为G，这已足以证明其安全性 ，不知道昔日的老车主看到作何感想。
〖叁〗 、月2日 ，中保研正式公布了2020年第二批测试车型的碰撞结果，其中最让人期待的应该是上汽大众帕萨特了 。在经历了去年年底的那次测试后 ， 帕萨特A柱的风波似乎一直没有平静 ，“买帕萨特送头盔 ”成了每个人的槽点 。
帕萨特安全吗可靠吗
图：C-NCAP测试中帕萨特安全气囊起爆，假人头部保护良好中美市场差异与行业标准争议美国市场对25%偏置碰撞的强制要求美版帕萨特因需满足美国公路安全保险协会（IIHS）的25%偏置碰撞标准，在车身结构设计（如A柱强度、防撞梁布局）和材料选取上进行了针对性优化 ，因此测试成绩优于国产版本。
帕萨特的安全性和可靠性存在争议 ，需结合具体车型和配置判断。安全性：早期争议与改进并存，但信任恢复有限帕萨特曾因中保研碰撞测试中A柱严重弯折、驾驶舱侵入量过大等问题 ，仅获“P（较差） ”评级 ，引发对其安全性能的广泛质疑 。
总体而言，帕萨特在安全性和可靠性上有一定保障 ，但实际表现会因车辆具体情况 、使用环境和保养状况等有所差异 。
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评论列表（4条）
我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《帕萨特中保研碰撞是哪款/帕萨特在中保研碰撞时候是2019年几月的事》能对你有所帮助！
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