特斯拉Model3中保研碰撞成绩公布,带你看懂这次碰撞测试
〖壹〗、国产特斯拉Model 3在中保研碰撞测试中表现总体优秀，安全性获认可，但维修经济性和行人保护存在提升空间；销量受负面消息影响有限 ，市场表现强劲。
〖贰〗 、月10日上午 ，C-IASI中保研发布最新一期碰撞试验成绩 。2020年第一批车型中特斯拉国产Model3成绩正式发布 。四项测试维度中，耐撞性与维修经济指数评价为M一般 、车内乘员安全指数评价为G优秀、行人安全指数评价为A良好 、车辆辅助安全指数评价为G优秀 ，本文角师傅对个维度中细分项进行解读。
〖叁〗 、月10日 ，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看 ，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错 ，但车外行人安全指数上略有丢分 。Model3参与测试的车型为2019款标准续航版，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊 、前排侧气囊 、前/后排侧气帘 ，搭载AEB 。
〖肆〗、不过个人认为中保研最终给出的评价结果还是有些偏高 ，我认为合理的评定可能是“P”，也就是“较差” ，主要原因是Model 3全身遍布雷达 、摄像头等传感器 ，一旦受损其实维修费用会进一步提升，不知道中保研在评估时对这方面有没有更全面的考量。
〖伍〗 、月10日，中国保险 汽车 安全指数管理中心发布了国产特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版的碰撞测试结果 。其中 ，除低速碰撞的测试结果为“一般 ” ，行人保护为“良好 ”外，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶强度 、座椅/头枕、FCW/AEB测试结果均为“优秀” 。
特斯拉碰撞测试结果公布:可维修性较差
特斯拉碰撞测试结果公布：可维修性较差 ，从结果看出 ，Model Y的驾驶安全性确实非常不错，但维修性太差了 ，买得起车修不起。特斯拉碰撞测试结果公布：可维修性较差 。
特斯拉4680版Model Y电池包在撞坏后维修可能性确实几乎为0 ，但这一结论仅针对严重撞击导致电池包结构性损坏的情况，日常轻微损伤或非撞击类故障仍可通过其他方式处理 。
碰撞测试成绩：安全性获肯定 ，维修经济性与行人保护待提升6月10日 ，中保研公布国产特斯拉Model 3的碰撞测试结果，其综合表现如下：耐撞性及维修经济性指数：M（一般）15km/h正面碰撞：耐撞性得分5分（满分6分） ，维修经济性得分6分（满分24分） ，维修比150%。
尽管Model Y在碰撞安全方面表现出色，但在耐撞性与维修经济性指数项目的表现却走向了另一个极端 。在结构耐撞性、可维修性 、维修经济性 、碰撞兼容性共四个项目里，Model Y分别只获得M（一般）、P（较差） 、P（较差） 、A（良好）的评价 。
月10日 ，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩 ，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错 ，但车外行人安全指数上略有丢分。Model3参与测试的车型为2019款标准续航版 ，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊 、前排侧气囊 、前/后排侧气帘，搭载AEB。
有惊喜也有失望,中保研公布新一轮测试成绩
〖壹〗、中保研新一轮测试成绩显示 ，7款车型中乘员安全指数多为G或A ，整体被动安全性有明显提升，但部分车型在维修经济性 、主动安全配置等方面存在不足 。具体测评结果如下：别克昂科威S：优势：乘员保护所有分项测试均获G评价 ，被动安全性表现不俗 。不足：正面低速碰撞测试中气囊误爆 ，维修经济性仅获P评价；主动安全有较大提升空间。
〖贰〗 、可维修性得分方面，缺陷合计最少为7个（C-HR车型） ，比较多为21个（GL8 ES陆尊车型） 。维修经济性得分方面 ，正碰缺陷统计最少为17个（坦克300车型），尾碰缺陷统计最少为4个（坦克300车型） 。全部7款车型正面低速碰撞测试中仅有1款车型气囊起爆，误起爆率为14%。
〖叁〗、中保研C-IASI最新碰撞测试结果显示 ，理想ONE整体成绩优秀 ，除耐撞性与维修经济性指数获M（一般）外，其余项目均获G（优秀） ，其安全性表现引发网友热议并登上热搜 。 以下为具体测试情况：理想ONE测试车型：理想ONE 2020款 增程6座版 。
〖肆〗 、碰撞测试是测试一辆车被动安全性的重要依据 ，在我国，也有一些相关的碰撞测试 ，中国保险汽车安全指数（C-IASI）就是其中之一。
〖伍〗 、测试背景与结果概述3月19日 ，中保研公布中国保险汽车安全指数测评（C-IASI）结果，8款车型参与2023版新规程测试 。朗逸新锐是唯一获得四项全G（优）评价的车型 ，同时创下C-IASI测评8年来燃油车最佳成绩 。此前 ，上汽大众新能源车型ID.4 X也曾获全优评价，展现品牌在安全领域的持续优势。
中国最严碰撞测试又“撞 ”5台车,国产车成绩都不错
〖壹〗、从此次碰撞测试中我们可以看出 ，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意 ，从此次碰撞测试中我们可以看出，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意 。整体来说，荣威RX5 MAX是一款很安全的自主品牌车型 ，也为上汽争回不少颜面 。
〖贰〗、帕萨特作为国内中级车的扛把子 ，销量一直名列前茅，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩 ，一时间引起了轩然大波 ，一向以质量优先的德系车也“黑心”了？帕萨特被推上了风口浪尖。
〖叁〗 、低速碰撞测试中，Model 3准确判断 ，气囊并未弹出 ，降低了成本，另外 ，值得表扬的是 ，耐撞性得分达到5分，说明低速情况下 ，Model 3发生正面碰撞损伤并不严重。另外 ，从碰撞之后的图片看到，车前方大部分部件状况良好，损伤部分主要集中在前保险杠的位置 ，大灯和前舱盖板几乎没有太明显伤痕 ，成绩还算比较好 。
〖肆〗 、最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试 ，一时间让许多汽车厂商难以适应 ，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸 。
〖伍〗、很多网友说 ，我国的C-NCAP碰撞测试由于打分项目不够严格和细化 ，几乎已经成为五星批发部，很难精确公平地反映车辆的安全性能。
〖陆〗 、在中国新能源汽车市场中 ，以下几个品牌在质量安全方面表现较为突出 ，具体分析如下： 比亚迪（BYD）技术优势：比亚迪自主研发的“刀片电池 ”通过针刺测试（电池安全领域的严苛标准），显著降低了自燃风险 。
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