七大疑问,叩响2020中国车市
中国汽车工程学会名誉理事长付于武：2020年，中国汽车产业在变革中朝着好的方向发展 。由于中国汽车市场尚未触顶 ，上升空间仍然很大 ，同时我们在海外市场也将有大的举动 。在加速洗牌的过程中，提升自己的能力 ，增强核心的竞争力 ，我们的产业链创新链会变得更加强大。转型升级的结构调整还将与产业强国紧密联系起来 。
综合来看，在2020年完成调整市场企稳以后 ，此后中国车市会回归正常增长 ，维持每年2%—3%的正增长 。 第二问：自主品牌向上突围，路在何方？ 清华大学经济管理学院创新创业与战略系副教授李东红：在中国市场消费持续升级的大背景下 ，面对车市寒冬 ，自主品牌生存空间受到挤压的根本原因在于缺少中高端品牌。
稳中求进!主流中国车企本年销量目标公布,面对“寒冬 ”也不怂
〖壹〗 、红旗汽车是提前完成汽车销量目标的几个品牌之一，一汽红旗在2019年12月26日时销量就已经突破了10万大关 。这也使一汽集团的营业收入达到了6200亿 。利润同比增长2%，也就是440.5亿元。一汽红旗之所以能取得如此销量是因为他制定的813战略规划和3341行动计划 。
〖贰〗 、年主流车企销量目标呈现显著分化 ，传统车企稳健增长、新势力激进扩张 、合资品牌保守布局 ，整体目标增速差异反映市场战略差异 。传统车企：稳健增长，聚焦新能源与全球化传统车企普遍设定10%-30%的增速目标 ，核心策略为“稳中求进”。
〖叁〗 、特殊时期 ，车企更要目光长远，一味追求短期销量 ，无异于揠苗助长——要实现原定销量目标必然会打费用战 ，最终受损的还是车企的利润收入。近来，车企最重要的还是稳住自身 ，疫情是短期的 ，不要因为销量压力失去清醒的判断，影响长期发展 。另一方面 ，车企下调销量目标 ，也是减轻经销商压力 。
〖肆〗、其实，如果仅从近来已公开的车企数据来看，鉴于连续两年车市下滑境况 ，多数车企在设定2020销量目标时较为谨慎 ，力求维稳。但也有部分车企对于2020年的市场预估过于乐观 。一汽-大众——稳 一汽-大众在2019年虽然销量达到138万辆，但仍然未完成年初定下的140万辆的目标 。
〖伍〗 、传统车企多数完成率超40 作为传统汽车企业 ，他们本身对自身品牌的认知还是非常清晰的 ，所以在订立目标的时候也会稳中求进。其中相对激进的是比亚迪，根据此前比亚迪的业绩目标 ，2023年比亚迪销量目标保底300万辆 ，力争360万辆，目标年底前成为中国第一汽车制造商 。
〖陆〗 、吉利控股集团发布“一三三 ”战略航海图1月5日 ，《台州宣言》解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅在哈尔滨举行 。
??2020年全年销量2531.1万辆,新能源同比增长10.9%
〖壹〗、年中国汽车市场全年销量为2531万辆 ，其中新能源汽车销量同比增长9%，增速较上年由负转正 ，成为市场亮点。整体市场表现 2020年全年汽车销量完成2531万辆 ，同比下降9%，降幅较上年收窄3%，销量继续蝉联全球第一 。
〖贰〗 、行业整体现状：产销三连跌 ，疫情加剧下滑压力产销规模持续收缩：2020年我国汽车累计产销量分别为2525万辆和2531万辆 ，同比下滑9%和8%，降幅较2019年（5%和2%）有所收窄 ，但连续三年负增长趋势未改 。疫情冲击显著：2020年初疫情导致企业停工 、消费停滞 ，行业进入“休眠 ”状态。
〖叁〗、年全年汽车销量2531万辆 。中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据，全年产销分别完成2525万辆和2531万辆 ，同比分别下降2%和9% ，降幅比上年分别收窄5和3个百分点 。中汽协预计，2021年汽车销量有望超过2600万辆 ，实现恢复性正增长。
〖肆〗、年 ，新能源车全年累计销量19万辆，同比增长8% ，增长表现明显强于乘用车市场。 虽然上市才一年时间 ，但特斯拉国产Model 3车型拿到新能源车销冠似乎只是时间的问题，从二月销量登顶以来一直霸榜，全年交付近14万辆 、甩开第三名一大截的销量成绩也足可证明它的君临天下 。
〖伍〗 、工信部数据显示 ，2020年我国 汽车 销量达到2531万辆 ，连续12年蝉联全球第一，其中新能源 汽车 销量达到137万辆 ，同比增长9% ，创 历史 新高 。这数据可以从两个角度分析，一是我国燃油车仍是主流 ，加油站数字化需求凸显。二是新能源 汽车 充电桩仍处于快速增长期 ，前景无限 。
〖陆〗、年，受国Ⅲ汽车淘汰 、治超加严以及基建投资等因素的拉动 ，商用车全年产销呈现大幅增长 。2020年商用车产销分别完成521万辆和513万辆 ，首超500万辆，创历史新高 ，商用车产销同比分别增长0%和17% ，产量增幅比上年提高11个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。
2020年汽车销量数据怎么看?
中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据，全年产销分别完成2525万辆和2531万辆 ，同比分别下降2%和9% ，降幅比上年分别收窄5和3个百分点 。中汽协预计，2021年汽车销量有望超过2600万辆 ，实现恢复性正增长 。
根据中国汽车工业协会数据显示 ，自2017年起我国汽车产销量处于逐年下降趋势。
全球新能源汽车产销量现状产量方面：全球新能源汽车产业进入全面升级时期，产量呈上升趋势 。2018年以前高增速发展 ，2019年增速有所放缓 ，全球新能源汽车产量约为217万辆，2020年产量约为255万辆 ，突破200万辆 ，年产量逐年上升 。
上半年销量数据：根据7月8日发布的数据，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395 ，097辆（即35万辆） ，这一成绩体现了其在市场中的稳健表现。月度增长趋势：6月单月销量为82，036辆，同比增长26% ，环比增长0.2% ，创下单月销量新高 。
长城汽车2020年上半年销量达35万辆，实现连续4个月环比增长 。具体分析如下：整体销量表现根据7月8日发布的数据 ，长城汽车2020年6月销售新车82 ，036辆，同比增长26% ，环比增长0.2% ，创单月销量新高。1-6月累计销量为395，097辆 ，其中自3月起连续4个月实现环比增长 ，显示出市场复苏态势。
但并非每个品牌都能走出先抑后扬的趋势，不少企业 ，倒在这个寒冷的2020年 ，再也等不到明年的春暖花开 。而以BBA为代表的豪华品牌，则好像疫情从来没有来过一样，增长幅度高达两位数 。 销量数据显示 ，11月 ，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆，同比增长38%。
2020年国内汽车产销降幅有望收窄至2%以内
〖壹〗 、年国内汽车产销降幅确实有望收窄至2%以内 。具体来说：销量有望突破2500万辆：中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计 ，2020年的汽车市场销量将达到或超过2500万辆 ，这标志着汽车行业的产销降幅将显著收窄至2%以内 。
〖贰〗、年，乘用车产销分别完成1994万辆和2018万辆 ，同比分别下降5%和6% ，降幅比上年分别收窄7和6个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到73%和77%，分别低于上年产销量比重7和5个百分点。
〖叁〗 、年中国汽车市场全年销量为2531万辆 ，其中新能源汽车销量同比增长9% ，增速较上年由负转正，成为市场亮点 。整体市场表现 2020年全年汽车销量完成2531万辆 ，同比下降9% ，降幅较上年收窄3%，销量继续蝉联全球第一 。
〖肆〗 、中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据，全年产销分别完成2525万辆和2531万辆 ，同比分别下降2%和9% ，降幅比上年分别收窄5和3个百分点。中汽协预计，2021年汽车销量有望超过2600万辆 ，实现恢复性正增长 。
〖伍〗、行业整体现状：产销三连跌 ，疫情加剧下滑压力产销规模持续收缩：2020年我国汽车累计产销量分别为2525万辆和2531万辆，同比下滑9%和8% ，降幅较2019年（5%和2%）有所收窄 ，但连续三年负增长趋势未改 。疫情冲击显著：2020年初疫情导致企业停工 、消费停滞，行业进入“休眠”状态。
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希望本篇文章《【2020年中国汽车销量预测,2020年国内汽车产销量】》能对你有所帮助！
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