编辑眼中最值得买的车|这几款车有多香?试过才知道
说完燃油车 ，买车君最后给大家推荐一款纯电动车——比亚迪元EV 535 。2019年 ，比亚迪元EV总销量超过了6万辆，同比增长85% ，成为中国新能源市场中极具竞争力的纯电动小型SUV 。
YYP是典型的务实的广州人 ，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑 ，其他车以实用为主。正宗的科班出身 ，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位 ， 汽车 之家资深编辑 ，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评 ，所以对他的风格不甚了解 。
最近我们编辑部拿到了一台讴歌RDX的试驾车 ，经过一周的试驾体验，对于讴歌RDX ，我们编辑部的一致评价是 ，这真的是一款被品牌认知耽误的好车，而且更是一台对比同级竞品 ，“驾驶乐趣 ”鲜明的车型 。
作为金字塔尖的豪华品牌 ，S级和大G就不用多说了，品牌图腾，再贵都有人买。 推出国产的A级 ，GLA等紧凑级轿车和SUV ，哪怕费用稍微贵一些，在不少用户眼中依然“很香 ” ，一个三叉星的车标就秒杀了一众对手。
从《Cars.com》的最佳7座SUV评选 ，到荣获北美年度车，现代Palisade和起亚Telluride ，这两款专供美国的中型SUV ，表现相当疯狂，基本垄断了各类奖项的前三名 。当然 ，也有许多朋友表示不服 ，觉得当时全新汉兰达没上市，才给了这两款车机会 。
我们的车型编辑表示 ，“可以看作是荣威Ei6的中期改款车型 ，也可以理解为荣威i6 MAX的纯电版车型。
5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何
〖壹〗、深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题 。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合，可以说已经进入了性能全面展现的时候了 ，相关性能的优点已经可以直观的感受到 ，如果有什么问题，也将逐渐的暴露了 。
〖贰〗 、动力表现良好：福特福克斯搭载的两款三缸发动机（CAF384A26和CAF7158B6G6）提供了不同的动力水平 ，其中CAF7158B6G6引擎功率高达128kW ，最大马力172Ps，扭矩达到243N·m ，动力强劲。燃油经济性和效率：5L Ecotec发动机采用长行程设计 ，确保在低转速下也能提供充足扭矩，对抗同级别的6L车型 。
〖叁〗 、通过这一系列的对比测试不难发现 ，福克斯在噪音、抖动控制上面均做得非常不错 ，油耗也控制的不错，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾 ，这样的结果无疑令人惊喜 。
〖肆〗 、可靠性和耐用性好：福特三缸发动机可靠性与耐用性表现良好 ，后期维修成本相对较低。采用高强度材料与精密制造工艺，经严格耐久性测试，部分机型有5年或10万公里质保背书；平衡轴等技术抑制振动 ，减少零部件磨损；实际使用中多数用户反馈动力稳定 、无明显故障 ，维修保养费用有优势，且福特售后服务网络完善 。
〖伍〗、三缸福克斯发动机技术具有高效节能、动力响应快 、震动控制良好等特点 ，在全球同级别中处于领先地位 。高效节能技术20款福克斯的5T三缸发动机通过优化燃烧效率与采用高压直喷技术 ，实现了燃油的高效利用。其燃烧室设计经过精密计算，使混合气燃烧更充分 ，减少未燃碳氢化合物的排放 ，轻松满足国六B排放标准 。
〖陆〗 、福特0T两厢新福克斯三缸发动机整体表现尚可，但存在部分建议：发动机性能：动力表现：0T三缸发动机在动力输出上表现不俗 ，能够提供足够的加速能力 ，满足日常驾驶需求 。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现优秀，有助于降低车辆的使用成本。
弯道才是我的家!试驾全新福克斯ST-Line
〖壹〗、而两厢的ST-line在弯道中更加灵活 ，虽然有点像高尔夫GTI用大动力拽着车头走的感觉 ，但是循迹性是近来同级别同价位的佼佼者。 接着，我专门去换了一台三厢版本的ST-line测试，原本觉得两厢灵活的尾部已经是巅峰 。但是刚开始入手三厢版本 ，你会发现三厢底盘的厚重感比MK3更加厚重 ，而两厢版本相较于MK3略显单薄 。
“性能小钢炮 ”,“操控之王”,2020款福克斯零息买!
〖壹〗 、万元左右买大牌合资家轿，需求空间够 、配置好 ，最主要是动力操控好 ，能提供丰富的驾驶乐趣。能满足以上需求的，2020款福特福克斯是一个不错的选取 。新款福克斯可以说在名气和美誉度上与高尔夫、卡罗拉等经典车型齐名 。新款福克斯最大的优势还在于较好的操控性能 ，被誉为“性能小钢炮” 、“操控之王 ”。
〖贰〗 、高速行驶时发动机转速不大 ，100公里时速时转速才2200转上下，这样的转速对于降低噪音及油耗很有帮助 。驾驶舱内的安静程度感觉就中级车的水准 ，尤其是底盘的隔音效果明显 ，车身隔音工程做的也不错，行驶起来噪音控制非常不错 ，在车里感觉很舒服 。总结：总的来说 ，买这个车就是买对了，没有遗憾。
〖叁〗、强调操控 、宣传自己是“小钢炮 ”的新车也越来越多，2021款福克斯有着领先同级的动力 、赛道级底盘调校、福特汽车60年操控基因积累 ，更甚 ，1998年第一代福克斯亮相时，已经凭借先锋设计（new edge新边锋主义）和超前运动理念（SLA Control Blade独立式后悬挂系统）成功塑造出运动中级车形象 。
〖肆〗 、T排量是这个价位里的合资SUV普遍配置 ，区别在于福克斯Active是福特家有名的EcoBoost 180三缸涡轮增压双喷发动机 ，不仅动力充足，而且动力响应明显更快 ，几乎不存在所谓的涡轮迟滞现象 。再配合上领先同级的8AT ，行车质感得到保障同时，油耗也大幅降低。
〖伍〗 、而在调校方面 ，福克斯的底盘被调校得偏硬朗的风格 ，在转弯时能够给车身充足的支撑力度，并且较快的回弹速度也能让车身姿态更快回正 ，同时聪明的滤振表现也能将路面更多有效信息传递给驾驶者 ，论操控性，福克斯说是15万级左右的操控王毫不过分 。
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希望本篇文章《福特福克斯2020试驾视频/2021款福克斯试驾视频》能对你有所帮助！
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