上海大众比较好的电动车是哪一款
〖壹〗、上汽大众ID.3是近来品牌旗下综合表现最优的电动车型 ，其凭借市场认可度 、产品力及用户口碑成为“智能纯电首选” ，具体优势如下： 市场认可度突出ID.3连续三年斩获中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）纯电动紧凑型轿车第一名，2023-2024年蝉联合资纯电车与A级两厢车“双冠王 ” ，累计销量突破20万台 。
〖贰〗 、上海大众有多款优秀的电动车 ，很难简单地评判哪一款是比较好的，因为这取决于不同消费者的具体需求和偏好 。以下为你详细介绍几款热门车型：ID.4 X 外观设计：融合了大众家族设计语言与电动化时代的美学元素 ，整体造型流畅动感。前脸采用封闭式格栅搭配犀利的大灯组 ，营造出独特的科技感 。
〖叁〗、上海大众（上汽大众）当前在售电动车中最贵的车型是ID.6 X，售价区间为259，888元至329 ，388元 。以下为具体分析： 车型定位与核心参数ID.6 X定位为中大型纯电动SUV ，车身尺寸较大，提供三排七座布局 ，适合家庭用户或对空间需求较高的场景。
〖肆〗 、ID.6系列：定位中大型纯电SUV ，提供6/7座可选，续航约450-600km ，适合家庭用户 ，是大众纯电产品线中唯一的大空间车型，补充了多场景使用需求 。
〖伍〗 、蔚来NIO专注高性能智能电动车 ，研发机构遍布全球 。其产品搭载激光雷达与高算力芯片 ，支持城市导航辅助驾驶（NOP+），并提供换电服务 ，解决续航焦虑。车内交互系统注重用户体验 ，适合对智能化要求较高的消费者。选购建议续航与保值率优先：选取上汽大众ID.3，其能效认证与德系品质保障了长期使用价值 。
〖陆〗、月24日，车质网及凯睿赛驰询问发布的2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果显示 ，上汽大众ID.3在新能源品牌“中端纯电动车质量表现 ”方面脱颖而出 ，荣获第一名，充分展现了其德系品质的卓越与市场的广泛认可 。
大众纯电SUV国内首发!25万以内,550公里,香吗?
一汽大众和上汽大众在现场透露 ，两款ID.4的续航都将会超过550公里（推测为NEDC标准） ，支持100kW快充，拥有AR-HUD和L2级自动驾驶 ，其他信息则并未公布。 与ID.3一样 ，ID.4也是基于大众MEB纯电平台打造而来 。在动力 、续航 、智能化上，都与此前的“油改电”产品有了质的升级 ，是当之无愧的王牌纯电车型 。
新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行 ，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里 ，费用不超过25万 ，南北大众同步生产，明年正式上市交付。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意，由此给行业带来的冲击也将不容小觑 。
大众汽车纯电SUV ID.4已在中国首发 ，由一汽大众和上汽大众分别投产为ID.4 CROZZ和ID.4 X ，预计明年一季度交付用户 。首发背景与车型定位全球发布节奏：ID.4在美国发布仅1个多月后即登陆中国市场，此前其同平台车型ID.3已在欧洲交付。
上海大众推出的ID.4X ，一汽大众推出的叫ID.4 CROZZ ，其中补贴之后的售价为25万左右 。这样的定位和售价，对于已经初具规模的中国纯电动领域市场 ，大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始？虽然大众如此高调 ，但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头 。
根据此前公布的动力参数来看，一汽-大众ID.4 CROZZ曜夜首发版搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的电机 ，其比较高时速160公里/小时。续航方面 ，新车电池组容量为88千瓦时，续航550公里 。
月3日 ，全新ID.家族首款纯电动SUV—ID.4迎来中国首秀 ，并同步启动预订，宣布大众汽车进入了电动化新时代 。一汽-大众为ID.4 CROZZ，上汽大众则为ID.4 X ，最大续航里程均超过550公里 ，售价不超过25万元，动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版 ，两款车型都将在明年一季度到店。
20万级SUV值得选吗?续航614KM+0.53h快充!分析大众ID.与众!
万级SUV中大众ID.与众值得考虑 ，其续航614KM、快充0.53h，在多方面表现不错 ，用车成本也有一定优势。以下从设计 、用料 、配置、动力 、能耗费用 、保养费用等方面进行分析：设计外观：走运动路线 ，将新能源元素和年轻运动风格结合 。
一汽大众id4纯电动车2026款好不好?
一汽大众ID.4 CROZZ 2026款整体表现中规中矩，有亮点也有不足 ，成为热门车型难度较大 。外观内饰：外观沿袭家族经典设计 ，沉稳大气且具科技感，前脸、车身侧面 、车尾的设计辨识度高 ，还能降低风阻。
款一汽大众ID.4 CROZZ整体表现均衡 ，是15-25万级合资纯电SUV的稳健之选，核心优势集中在平台可靠性 、配置升级与费用性价比，同时存在智能系统本土化适配待优化的不足 。
大众ID.4 2026款将迎来重大升级 ，不仅在外观上与家族车型风格统一 ，内饰设计也显著改进，尤其是物理按键的回归成为核心亮点 。此次升级旨在提升用户体验 ，解决此前因过度简化设计引发的操作不便问题 ，同时顺应行业对功能安全性的更高要求。
充电效率待提升：相比同门部分车型（如ID.4 CR022半小时充80%），ID.4需40分钟充至80% ，充电速度稍慢 。总结与建议：大众ID.4在续航真实性、底盘调校和安全配置上表现突出 ，适合追求德系品质和实用性的用户 。
大众ID.4作为20万级纯电SUV的热门选取，核心竞争力突出但存在智能化短板 ，适合注重德系质感与实用性的用户。核心优势：均衡性与可靠性突出 底盘调校扎实 前麦弗逊+后多连杆独立悬挂 ，滤震干脆 、高速稳定，转向精准且半径小 ，油车用户易适应 。
款大众ID.4 CROZZ Pure版的慢充口有特定规格 ，包括充电接口类型 、功率及充电时间等，车型还有其他关键信息，如电池续航、动力系统 、车身尺寸等 ，同时也有一些补充说明 。
大众id4整车重量
大众ID.4作为一款备受瞩目的纯电动SUV ，其整车重量达到了2120kg，这一数据充分展现了其坚实耐用的特性。除了重量 ，大众ID.4的充电能力也备受关注 。它拥有150千瓦的快充技术 ，仅需30分钟即可将电量充至80%，为用户提供了极大的便利 。在车身尺寸方面 ，大众ID.4的长宽高分别为4612mm 、1852mm、1640mm ，轴距为2765mm。
大众ID.4的整车重量为2，120kg。这个重量为整备质量 ，即汽车完全装备好的质量 ，包括润滑油、燃料 、随车工具 、备胎等所有装置的质量 。这个重量对于一辆电动汽车来说，为其稳定性与性能提供了坚实的基础 。
关于大众ID.4的整车重量 ，公开数据显示 ，其整备质量达到了2120kg。 这个重量表现对于车辆的稳定性有着显著的贡献 。而且，ID.4X的充电能力同样强大，拥有150千瓦的快充功能 ，可以在短短30分钟内将电池电量充至80% ，这无疑极大地提升了其使用的便利性 。
车身参数：大众ID.4 CROZZ是一款5门5座的SUV，车身结构为承载式。根据不同车型 ，整备质量在1945kg至2254kg之间 ，行李厢容积则介于502L至512L 。电动机参数：电动机总功率根据车型不同有所差异，范围在125kW至230kW之间 。电动机总扭矩也相应变化 ，从310N·m到460N·m不等。
可以看到 ，整个电池包的质量为476kg，整车整备质量为2130kg 。电池组的能量密度为175Wh/kg ，工况条件下百公里耗电量12kWh/100km 。动力上搭载一台永磁同步电机 ，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。不同于上汽大众ID.4X的本土化设计 ，一汽-大众ID.4CROZZ的外观造型要更加接近于海外版ID.4车型 。
本次工信部曝光的数据中并没有提到电池容量 ，根据外媒报道的信息，ID.4 WLTP 续航在 500 km 左右，结合 2120-2130 kg 这个不算轻的整备质量来看 ，ID.4 的电池容量不会低于 70 kWh 。
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