查博士说车:2022年汽车销量盘点
一汽大众以183577万辆排名第二，但实际大众品牌销量为104万辆（剔除奥迪65万辆和捷达17万辆），同比下滑明显。长安汽车以124万辆排名第三 ，同比增长12% ，新能源领域虽动作频频但效果有限，仍需新爆款接棒 。上汽大众、吉利通用、广汽丰田 、东风日产 、一汽丰田、上汽通用 、五菱分列第四至第十名 。
据官方数据显示 ，2023年1月份 ，本田汽车在中国车市终端销量为64193台。相比去年同期，其销量下滑52% 。其中 ，2023年1月份 ，东风本田单月终端销量为23909台，相比去年同期 ，销量下滑614% 。2月份本田在国内市场终端销量为74142辆 ，同比下滑30.1%，广汽本田终端销量为35829辆 ，东风本田销量为38313辆。
二手车千千万 ，高端 、中端、低端什么车都有 。今儿，查博士就和大家聊聊低端车，费用虽低 ，但性价比不错 。骐达第一个首先推荐的就是骐达 ，骐达在二手车市场就像是黄金一样的通货，每个年份费用都是固定的 ，基本不会有太大的变动。
根据中国汽车流通协会发布的最新数据 ，3月我国经销商库存预警指数为64%，同比微降2% ，环比上升3% ，3月汽车消费仍未及预期 。从3月销量不难看出，在新车大降价狂潮下 ，并没有起到真正的促销增加销量的效果 。
第一款：日产轩逸 日产轩逸的经典版汽车不仅十分的耐用 ，而且在燃油方面做得非常出色。大家都知道轩逸是非常火爆的车型 。有不少轩逸汽车，他们的售价也是相当的便宜 。通常花个几万块钱就可以买到一台性能不错的二手轩逸汽车。
日系车代表品牌：丰田 、斯巴鲁 、英菲尼迪、马自达 、铃木 、日产和本田。缺点：日系自吸车型居多 ，动力表现一般 ，隔音普遍不算太好 。优点：普遍故障率比较低，油耗不高，偏向城市驾驶 ，舒适性较好 ，维修保养成本较低 。
乘用车销量排名(今年乘用车销量排名榜同比)
市场份额11%； 排名位置：位居全国狭义乘用车品牌销量榜第二位，比亚迪（345万辆）排名第一 ，一汽大众（151万辆）紧随其后位列第三； 增长表现：同比增幅达49% ，是前十车企中增速最快的品牌，远超行业8%的整体增速。
年10月国内乘用车零售销量排名（前十）依次为： 比亚迪汽车； 吉利汽车； 一汽大众； 长安汽车； 奇瑞汽车； 上汽通用五菱； 上汽大众； 长城汽车； 广汽丰田； 一汽丰田 。
纯电动乘用车销量排名（车型）星愿：销量20万辆 ，排名第一 。比亚迪海鸥：销量略逊于星愿 ，位居第二。特斯拉Model Y：同比下滑明显，排名第三 。小米SU7：销量达15万辆 ，成为20万以上费用区间冠军 ，排名第四 。小鹏M03：销量超13万辆，排名第五。
神话终结!比亚迪超大众
比亚迪超越大众成为中国汽车销量第一品牌 ，终结了合资品牌对中国市场近40年的垄断 ，标志着汽车行业格局的剧变 。
哈弗H6的销量下滑，象征着传统燃油SUV神话的终结 。
比亚迪再一次打破市场规律，在发布会之前的市场消费规律 ，只要你想要提升车辆的智驾能力 ，都需要花费1-3万不等的选装费用。而在“天神之眼、全民智驾”的发布会之后，比亚迪再次将“智驾加价 ”的神话彻底终结 。其实早在之前就说过 ，比亚迪现在做智驾非常合适 。
2022年各细分品牌(202个)汽车销量
一汽-大众奥迪销量为592254辆 ，排名第〖Fourteen〗 、。北京奔驰销量为583535辆，排名第十五。哈弗销量为496846辆 ，排名第十六 。奇瑞销量为461908辆 ，排名第十七 。特斯拉销量为441697辆，排名第十八。广汽传祺销量为303313辆 ，排名第十九 。红旗销量为285973辆 ，排名第二十 。
一汽大众以183577万辆排名第二，但实际大众品牌销量为104万辆（剔除奥迪65万辆和捷达17万辆） ，同比下滑明显。长安汽车以124万辆排名第三 ，同比增长12%，新能源领域虽动作频频但效果有限，仍需新爆款接棒 。
年上半年汽车新势力品牌上险销量总结显示 ，新势力一线品牌包括特斯拉 、广汽埃安、小鹏、理想 、哪吒 、蔚来、零跑和AITO 。具体分析如下：整体市场表现销量增长：2022年6月新势力品牌合计销量121万辆 ，同比上升1381%；上半年累计销量643万辆，同比上升902%。
造车新势力车企销量全年交付量超10万辆的品牌：有五家 ，分别为哪吒 、理想 、蔚来、小鹏 、零跑 ，标志着造车新势力在2022年进入了一个新境界 。而在2021年，当时取得比较好成绩的小鹏汽车 ，全年交付也只有98155辆 ，离10万辆有近2000辆的差距 。
长城汽车 目标设定：2022年销量目标为190万辆，同比增长达到432%。2021年情况：2021年累计销量为1280993辆 ，同比增长12% ，未完成既定的149万的目标 。完成可能性分析：190万辆的销量目标并不小，除非市场大环境相当不错 ，否则完成目标很难 。
根据乘联会发布的数据 ，2022年汽车销量排名榜前十名分别是比亚迪汽车 、一汽大众、长安汽车 、上汽大众 、吉利汽车、上汽通用 、广汽丰田 、东风日产、一汽丰田和上汽通用五菱。其中，比亚迪汽车以8%的市场份额位居榜首，一汽大众紧随其后 ，份额为7% ，长安汽车和上汽大众分别占2%和1%的市场份额。
一季度上险数:新能源占比超二成,压力来到合资这一边
一季度国内乘用车市场整体销量同比下跌3%，新能源车上险数占比超二成 ，自主车企份额提升至47% ，合资品牌面临较大压力 。
利润大幅缩减车企利润下滑广汽集团：今年一季度实现净利润12亿元，同比下降65%；扣非净利润同比腰斩 ，下滑了508% ，仅为87亿元 。利润下滑的主要原因是原本两大利润奶牛广汽本田、广汽丰田的销量减少，今年一季度两家合资企业一共比去年少卖了大约10万辆。
年中国车企1-8月销量目标完成率呈现显著分化 ，新能源转型成效成为核心影响因素 。头部车企凭借新能源战略布局与技术创新 ，在销量增长与目标达成上占据优势，而传统业务依赖度较高的企业则面临更大挑战 。
然而 ，近来新能源车险市场存在“车主喊贵 ，险企喊亏 ”的局面。新能源汽车保险费用普遍比燃油车高出约21%，如小米SU7 Max保费在6000元 - 8000元之间，而玛莎拉蒂Grecale基础版保费在6000元左右 。同时 ，大多数险企的新能源车险业务均处于亏损状态 。
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希望本篇文章《2022年3月一汽大众销量(一汽大众2021上半年销量)》能对你有所帮助！
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