整大活儿,李斌实测蔚来ET7续航超1000公里,又有喷子们不服了?
〖壹〗 、李斌实测蔚来ET7续航超1000公里的测试具有较高含金量 ，尽管外界存在质疑 ，但测试意义在于证明国内主流新能源厂商具备实现长续航的能力，且测试条件符合部分实际用车场景。 以下是对此次测试的详细分析：测试基本情况测试车型：蔚来ET7的150kWh超长续航版本 。
电车能跑1000公里吗?
总结纯电车型与混动车型均可实现1000公里以上续航 ，但技术路径不同：纯电车型依赖大容量电池和高效电驱 ，适合充电便利的用户；混动车型通过油电互补扩展续航，但需权衡纯电续航短 、亏电油耗高等问题 。用户可根据自身充电条件、使用场景和成本偏好选取合适车型。
电车并非只有混动才能跑1000公里 。纯电动车型方面 一些长续航的纯电车续航里程能达到甚至超过1000公里 。比如极氪001 ，其超长续航版车型续航里程就颇为可观。这主要得益于电池技术的不断进步 ，像宁德时代等企业研发出的高能量密度电池，能储存更多电量 ，从而提升续航 。
新能源电车一天行驶1000公里理论上不会直接“毁车” ，但需科学使用以避免潜在损伤，频繁高强度长途行驶可能加速部件老化 。具体影响及应对建议如下： 电池系统：需关注充电策略与温度管理电车电池在高温或频繁快充场景下易加速老化。
电车能跑1000公里，近来已有部分车型实现这一续航目标 。从技术实现来看 ，部分车企已通过电池技术创新突破了1000公里续航的瓶颈 。例如 ，广汽埃安推出的Aion LX Plus千里版，官方公布的CLTC综合工况续航里程达1008公里。
追求电车实际续航超过1000公里的实际价值有限 ，需结合必要性 、使用场景和成本综合考量。具体分析如下：从必要性看 ，燃油车实际续航超1000公里的车型极少，且补能体系可替代长续航需求传统燃油车（排除油混 、插混、加气车型）加满油后的实际续航普遍在600-800公里 ，超过1000公里的车型非常罕见 。
现有500公里续航车型换装后可达1000公里以上 ，能满足长途出行需求 。不过，该电池计划2026年小批量装车测试 ，2027 - 2030年逐步实现规模化生产。如果日常主要是城市通勤 ，充电较为便利，或者比较关注政策优惠 ，如免税 、限行等 ，那么这种续航达1000公里且安全性高的电车会是很好的选取，并且长期使用成本更低 。
新能源汽车1000公里续航有哪些
续航达到1000公里的新能源汽车有以下几款：比亚迪唐新能源：类型：插电混合SUV 。费用：198-30.98万元。颜色：银砂黑 、银釉白、山脉灰 、冰川蓝 。特点：驾驶体验出色，内部空间宽敞 ，续航竞争力强 ，节能表现优异 。极氪ZEEKR 001：类型：纯电轿车。费用：29-79万元 。
纯电续航1000公里的新能源车包括广汽埃安AION LX Plus 、蔚来ET极氪001等车型 。广汽埃安AION LX Plus是一款纯电SUV，它的NEDC比较高续航里程达到了1008公里 ，补贴后的售价在266-496万元之间。
蔚来ET7：蔚来ET7也是一款续航里程超过1000公里的新能源汽车 。其采用了高效的电池系统和智能的能量管理系统 ，使得车辆在保证性能的同时，也能拥有出色的续航能力 。
新能源汽车1000公里续航的车型有以下几款：比亚迪唐新能源：类型：自主SUV ，插电混合。特点：驾驶体验出色 ，内部空间宽敞，高品质的驾驶辅助系统 ，节能表现优异。腾势D9：类型：自主MPV ，插电混合 。特点：宽敞的空间和舒适的座椅，DM-i混动技术使得纯电续航表现出色 。极氪ZEEKR 001：类型：自主轿车 ，纯电。
厂家都在宣传1000公里续航,想多了,只有一点意义
〖壹〗、厂家宣传的1000公里续航仅在缓解续航焦虑、降低使用成本方面有一定意义 ，但无法从根本上解决新能源车续航焦虑问题，且存在成本增加等弊端，提高充电效率和便利性才是关键 。具体阐述如下：1000公里续航的意义缓解续航焦虑：在充电基础设施获取容易程度未充分考虑前 ，消费者对高续航里程需求迫切 。
〖贰〗 、当然 ，对于大多数消费者而言，破解续航焦虑的问题 ，要比收获更好的性能表现等等 ，还是重要的多。既然，无论是三元锂还是磷酸锂 ，都在可视范围内 ，有着将续航提升至1000km以上的能力，那么纯电动车的推广障碍是否也能就此被突破呢？答案恐怕还是很难 。因为仅从超长续航本身来看 ，就会带来新的费用焦虑 。
〖叁〗 、也就是说 ，厂家宣传“续航里程达到1000 ”的这个事情，在用户实际应用过程中 ，仅仅是达到普通人对一台车覆盖全场景的期望 ，根本原因在于厂家宣传的续航1000，并不是我们想的那个续航1000，也不是我们所习惯借鉴的那个续航里程。
〖肆〗、对电动汽车续航里程达到1000公里是否有必要的看法需结合技术发展 、用户需求及基础设施综合判断 ，近来并非绝对必要 ，但长期看是技术突破方向之一 。
〖伍〗 、智己汽车新近宣布正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯 ”技术，该电池未来将搭载在智己汽车旗下车型上 ，比较高可实现1000公里的续航 ，并在20万公里内实现零衰减，而产品预计在5年内推向市场 。
比亚迪续航1000公里是哪一款车
〖壹〗、比亚迪续航达到1000公里的车型是比亚迪秦plus插电式混合动力车辆。这款车凭借其高效的能源利用系统 ，实现了长距离的续航能力 。关于比亚迪秦plus的详细特点如下：动力系统：比亚迪秦plus采用的是一台5升自然吸气四缸阿特金森循环发动机 ，与电动机的组合形成了强大的动力输出 。
〖贰〗 、比亚迪推出续航1000公里的车型是比亚迪秦plus插电式混合动力汽车。以下是关于这款车型的一些详细介绍：动力系统 混合动力系统：比亚迪秦plus搭载了一台5升的自然吸气四缸发动机，并融合了电动机 ，共同构成了比亚迪先进的DM-I超级混合动力系统。这一系统使得秦plus能够实现高达1000公里的续航里程 。
〖叁〗 、比亚迪续航达到1000公里的车型是秦plus插电式混合动力车辆 。以下是关于这款车型的一些关键信息：动力系统：该车型采用的是一台5升自然吸气四缸110马力发动机 ，与电动机组合，搭载了比亚迪最新研发的DMI超级混动系统 ，实现了高续航性能。
〖肆〗、比亚迪续航达到1000公里的车型是比亚迪秦PLUS插电式混合动力汽车 。具体来说：车型示例：以秦PLUS2021款EV400KM豪华型为例 ，这款车型在纯电动模式下可以行驶400公里，在混合动力模式下则可以继续行驶600公里，综合续航能力达到1000公里 。
〖伍〗 、比亚迪1000公里续航的车型是唐新能源。这是一款自主SUV ，具有以下特点：能源类型：插电混合 ，可以在纯电动模式和混合动力模式之间切换，实现更长的续航里程 ，其出色的续航里程表现可达1050km 。费用范围：厂商指导价为198-30.98万元 ，在20万元以上的费用区间内，唐新能源的产品力非常强大 。
比亚迪第二代刀片电池续航或超1000km!
比亚迪第二代刀片电池预计通过优化空间利用率和调整正极材料（如加入锰元素）提升能量密度 ，续航或达1000km ，同时保持磷酸铁锂电池的安全性优势，但充电效率和使用寿命可能面临技术权衡。
比亚迪第二代刀片电池续航或超1000公里 ，其技术突破与市场影响分析如下：第二代刀片电池的核心技术突破能量密度提升 第二代刀片电池能量密度达190Wh/kg ，较第一代显著提升，直接推动纯电动汽车续航里程突破1000公里 。
第二代刀片电池的能量密度从第一代的140Wh/kg跃升至190-210Wh/kg（很大机会达到210Wh/kg） ，直接推动纯电车型续航突破1000km大关 ，彻底解决了电动车用户的续航焦虑 。充电速度飙升4倍 第二代刀片电池支持8C超充技术，充电速度较第一代提升4倍。
比亚迪二代刀片电池预计于2024年内发布，其核心亮点在于通过技术升级实现电动车续航突破1000公里 ，并在安全性 、循环寿命、低温性能和充电效率等方面全面提升 。具体技术突破如下：体积利用率提升超40%：第二代刀片电池通过优化内部结构设计 ，在相同体积下可容纳更多活性物质，直接推动能量密度达到190Wh/kg 。
续航能力：第一代刀片电池能量密度为140Wh/kg ，体积能量密度达230Wh/L ，如2023款比亚迪汉NEDC续航达605公里，2024款比亚迪汉CLTC续航比较高达715公里；第二代刀片电池能量密度有望达190Wh/kg ，纯电车型续航有望突破1000公里。
比亚迪董事长王传福曾透露第二代刀片电池相关信息 ，新消息指出汉L有望首发。该电池能量密度达190Wh/kg，能让汽车续航超1000km 。全新开发的汉L EV可能基于e平台0 Evo开发 ，有望搭载新电驱系统 ，内阻系数更低 、能耗效率更高 。按现有车型费用推算，汉L 1000公里版本售价有望在25万内。
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希望本篇文章《续航1000公里的新能源.续航1000公里新能源车还要多久？》能对你有所帮助！
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