1月轿车销量排名:第一不是比亚迪,小米SU7跻身前十
〖壹〗、月轿车销量排名中，吉利星愿以28146辆的成绩位列第一 ，小米SU7以22897辆的销量跻身前十 ，位列第八。 具体排名及各车型销量情况如下：吉利星愿：销量28146辆，排名第一 。星愿自上市以来表现稳定 ，基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构 ，在底盘调校 、安全性方面形成差异化优势 。
〖贰〗 、小鹏汽车销量突破3万辆，位于新势力榜单第一名 ，已连续3个月交付量破30000辆。其中 ，小鹏MONA M03单一车型交付超过15000辆，小鹏P7+上市2个月累计交付突破20000辆 。不过，由于低价竞争策略 ，其2024年毛利率情况受关注 。
〖叁〗、年1-9月国内中大型轿车市场销量榜单显示 ，小米SU7以295万辆累计销量超越比亚迪汉夺冠，同比增长216% ，形成断崖式领先优势。 具体分析如下：头部车型表现 小米SU7：以295万辆销量蝉联冠军 ，同比增长216%，成为唯一销量突破20万辆的车型 ，市场优势显著 。
〖肆〗 、第一名：小米SU7销量：75869辆作为国产新能源车的代表 ，小米SU7在中大型轿车市场表现突出，销量远超其他竞争者 ，形成显著断层优势 。第二名：奥迪A6L销量：45148辆传统豪华品牌中大型轿车 ，销量稳定，但与第一名差距较大。
年度全球销量成绩单,比亚迪第5,吉利首进TOP10
〖壹〗 、第2名：大众集团全球销量：9074万辆 ，同比下滑3% ，旗下斯柯达、奥迪 、保时捷 、宾利等品牌表现稳定。第1名：丰田集团全球销量：1080万辆，虽同比下滑7%，但仍连续五年称霸全球 ，中国市场竞争加剧是其销量下滑的主因之一 。日产与本田销量：2024年销量分别为381万辆和335万辆 ，排第第九 。
〖贰〗、年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十，全球汽车市场呈现电动化加速 、头部集中、中国品牌崛起的特征。
〖叁〗 、年全球车企销量排名榜中 ，比亚迪以427万辆销量首次进入全球前五 ，吉利汽车以334万辆位列第十 。 具体排名及核心数据如下：丰田：以超千万辆销量稳居榜首，领先优势显著 。大众：紧随丰田位列第二 ，但与丰田存在较大差距。现代起亚：排名第三 ，与前两名差距明显 。
〖肆〗 、年中国汽车车企集团中，比亚迪在全球销量排名第六 ，吉利汽车排名第十；全球销量榜首为丰田集团 。
〖伍〗、年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中 ，比亚迪以2824万辆居首，大众 、丰田分列二三位，吉利汽车 、五菱汽车、吉利银河进入前五 ，长安 、本田 、奇瑞、特斯拉紧随其后 ，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局。
2025年全球汽车集团销量表格排名
〖壹〗 、年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团 、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪、吉利进入前十，全球汽车市场呈现电动化加速、头部集中 、中国品牌崛起的特征 。
〖贰〗 、丰田集团以1 ，042万辆的销量蝉联全球第一 ，继续保持其市场领先地位 。 大众集团销量为895万辆，同比下降3% ，排名第二。尽管面临市场挑战 ，大众仍维持了较高的销量规模 。 Stellantis集团销量为780万辆，同比下降0% ，位列第三 。其销量下滑主要受欧洲市场波动影响。
〖叁〗、年全球汽车集团销量TOP10排名依次为：丰田集团 、大众集团 、Stellantis、现代起亚集团 、比亚迪集团 、通用汽车、吉利控股集团 、本田集团 、福特集团、日产集团。
比亚迪、吉利、长城财报对比,谁是真自主一哥?
比亚迪 、吉利 、长城在2021年财报中各有优势 ，难以简单判定谁为“真自主一哥”，需从销量、营收 、利润 、毛利率、出海布局等多维度综合分析 。以下是具体对比：销量维度吉利：连续第5年拿下中国品牌乘用车年度销量冠军，国内销量虽因品牌向上的产品结构调整策略有所走低 ，但整体销量规模依然领先 。比亚迪：销量有大幅跃升 ，尤其新能源板块涨势强劲。
近来传统自主品牌有吉利 、比亚迪 、长城、奇瑞 、长安等，如果说非要选取一个“老大 ”出来 ，还需要从多个层面来讨论 。首先是销量 ，吉利集团在2020年11月6日正式宣布品牌全球累计销量突破1000万辆，成为全国第一家乘用车突破千万销量大关的自主品牌车企 ，根据官方数据 ，吉利已经连续四年销量突破100万辆 。
截止到8月26日，吉利汽车市值仅为24863亿 ，与财报发行当日相比蒸发近百亿。资本不看好吉利 ，主要原因包括单车平均收入提高与高端品牌领克小爆发关系密切，领克销量占比变化使吉利在高端品牌运营方面不容闪失 ，且长城和比亚迪在市值方面已甩开吉利 。
如今的比亚迪风头正劲 ，其2022年的营收基本相当于1个吉利和2个长城的总营收 。 相比比亚迪财报会上展现出的意气风发，吉利财报会以谈不足 、找差距拉开序幕，反思成为财报会的关键词之一。
自主“一哥 ” ，当属比亚迪 比亚迪官方数据显示 ，其6月份销量为253046辆，今年1-6月累计销量1255637辆 ，同比增长978% 。如无意外 ，比亚迪将再次凭借新能源汽车的出色表现，登上自主“一哥”之位 。今年上半年 ，比亚迪采取了更加主动的进攻手段 ，把合资品牌逼到了绝路。
奇瑞汽车：时隔12年重夺“自主一哥 ”：销量表现：奇瑞汽车2月批发销量18万辆，超越比亚迪、吉利 ，时隔12年再次成为“自主一哥 ” ，并首次夺得中国汽车市场销冠 。销量来源：奇瑞的销量主要来自燃油车和海外市场 。旗下奇瑞 、星途 、捷途2月销量均实现同比超40%的增长。
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希望本篇文章《吉利是销量第一吗/吉利 销量排名》能对你有所帮助！
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