通用汽车加速全球收缩战略:退出澳新 、泰国等“非盈利 ”市场
〖壹〗、事实上，通用的全球收缩战略并非一朝一夕。早于2015年 ，通用就从欧洲撤出雪佛兰品牌 ，同年离开了俄罗斯市场 。2017年，通用汽车又将其欧洲业务部门欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）出售给了标致雪铁龙集团（PSA） ，并退出了南非和其他非洲市场 。而从那以后 ，玛丽？博拉还决定将通用汽车从越南 、印度尼西亚和印度市场撤出。
〖贰〗 、通用汽车周一（2月17日）称，公司决定撤出澳大利亚、新西兰及泰国等多个海外市场 。退出那些投资回报不充足的市场 ，是这家美国汽车制造商近年来的一项重要战略 。这家美国汽车制造商在此前一天的声明中表示 ，将于2021年结束在澳大利亚以及新西兰的汽车销售 、工程及设计业务。
〖叁〗 、另外，上汽出口还承接了通用一些资源 ，比如上汽进军印度 ，就是在2017年通用退出时，买下了雪佛兰在印度的一个生产基地，近来正在生产MG名爵的SUV车型Hector 。并且 ，上汽在开拓海外市场时 ，吸取了以前自主品牌出口的教训，一开始就提出“不做销量做口碑 ” 。
澳大利亚汽车市场销量遥遥领先的是日本车吗
〖壹〗、因此 ，印尼和泰国不仅是体量不小的销售市场 ，还是很多汽车品牌的重要生产基地，比如日本市场的本田雅阁 、中东澳洲的丰田海拉克斯 、雪佛兰科罗拉多、三菱L200、马自达BT50 、五十铃D-Max等都在泰国生产 ，而印尼的生产车型也不少 ，普通车型太多了不说，奔驰E/S/GLE/GLS 、宝马5/7/X5这种高级别豪华车在印尼也有组装线。
〖贰〗、让它的销量遥遥领先 ，是排在第二的帕萨特的三倍 。不过在国内 ，高尔夫的行情就很一般了，下不去的费用和并不宽敞的空间让很多人只对朗逸这样的“本土化”车型情有独钟 ，也难怪大众越来越会赚国人的钱了 。
〖叁〗 、比亚迪推出的刀片电池 、e平台0等先进技术 ，遥遥领先于其他厂商，为用户提供了安全、高效 、舒适 、智能的全方位新能源汽车产品服务，这也是比亚迪成为新能源汽车全球销量冠军的重要原因和可持续发展的后劲。
〖肆〗、上汽集团今年上半年的出口销量遥遥领先 ，达到了38万辆 ，主要出口的品牌是MG。这一点其实上汽也占了便宜，因为MG之前是英国品牌 ，被上汽收购了 ，但是国外很多人不知道这个内幕，依然把它当成了英国品牌 。因此 ，MG得以在澳大利亚 、新西兰 、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌前十 ，其中不乏发达国家 。
〖伍〗 、由于各国国情 、政策和需求不同，也导致汽车销量存在显著差异 ，在中国 ，大众连续多年问鼎销冠，在日本 ，丰田的销量遥遥领先 ，那么，你可知道，在号称“战斗民族 ”的俄罗斯 ，各大品牌销量如何？中汽协发布的数据显示 ，2019年1-11月，俄罗斯国内汽车销量为158万辆 ，如果细分到品牌 ，具体排名如下。
为什么几大汽车厂商都要退出澳大利亚?
〖壹〗、产业空心化：随着福特、霍顿和丰田的相继退出，澳大利亚汽车制造业几乎完全消失 ，仅剩少量高端定制或改装业务 。这一趋势削弱了澳大利亚在汽车领域的技术积累和产业基础 。经济结构调整：政府和企业被迫将资源转向其他高附加值产业 ，如矿业 、农业和服务业，以弥补汽车产业衰退带来的损失。
〖贰〗 、澳洲汽车制造业近十年来竞争力始终不行 ，能存活的唯一原因就是工党为了选票而进行的大比例补贴；保守党上台后汽车行业退出是板上钉钉的 。当有一家制造商退出后 ，整个产业链的规模都会缩小，成本提高 ，带来多米诺效应 。从今年5月福特宣布退出 ，GM的退出以及丰田的退出就是无可避免的了。
〖叁〗、我觉得所谓商家要求的都是利润，如果达不到他们的利润要求，他们不在迫不得已的情况下是不会这项合作的 。商家都是精明的 。 如果只有一家汽车厂商退出澳大利亚可能会是由于厂商的原因 ，如果接二连三多个商家退出 ，那肯定和澳大利业本身有关。
2025年7月全球各国汽车销量榜出炉
德国：7月新车注册量达25万辆，同比增长11% 。大众 、梅赛德斯-奔驰 、宝马和斯柯达等主流品牌均实现销量上升 ，仅有奥迪出现同比下降 。加拿大：7月销量达12万辆 ，创下自2019年以来的新高，同比增长9%。日本：7月新车销量为31万辆 ，同比下降6%。
年7月俄罗斯汽车市场中 ，奇瑞以35万辆的销量超越哈弗（31万辆），瑞虎7L（奇瑞Tiggo 7L）和捷途大圣（捷途Dashing）跻身车型销量前十 。 以下是具体分析：市场整体表现2025年7月俄罗斯新车销量为106万辆 ，环比增长39% ，是今年以来销量比较高的月份，但同比下降14% 。
年7月及1-7月进口汽车销量数据显示 ，雷克萨斯ES在7月及前7月进口车型销量榜单中均稳居第一。具体销量及市场表现如下：7月销量表现雷克萨斯ES以02万辆的销量位居进口车型销量榜首 ，远超其他车型 。雷克萨斯RX和NX分别以0.28万辆和0.17万辆的销量进入前五，品牌整体市场表现强劲 。
年7月乘用车零售销量TOP10中，吉利银河星愿超越特斯拉Model Y夺冠 ，燃油车仅轩逸、朗逸 、博越L三款入围。 新能源车型以7席优势主导市场 ，燃油车份额持续收缩，车市转型趋势显著 。
年7月主要汽车品牌周度销量回顾如下：整体市场销量情况第27周（30 - 06）国内汽车总销量37万台 ，新能源汽车销售22万台 ，新能源销量渗透率为54% 。第28周（07 - 13）国内汽车总销量32万台，新能源汽车销售4万台 ，新能源销量渗透率为54%。
自主品牌崛起与排名波动吉利汽车集团销量在411万至414万辆之间 ，排名第六或第七，其多品牌战略与全球化布局助力销量稳定 。福特集团以400万辆排第八 ，受北美市场波动影响较大 。本田集团（350万辆）和上汽集团（300万辆）分列第十位 ，前者受电动化转型滞后影响，后者依赖中国本土市场。
一个时代的结束,本田奥德赛(Odyssey)在澳大利亚正式售罄
〖壹〗 、本田奥德赛在澳大利亚正式售罄 ，标志着其27年销售历程的结束 本田奥德赛在澳大利亚的最后一辆新车已售出 ，这标志着这款车型在澳大利亚市场长达27年的销售历程画上了句号 。自1995年本田在澳大利亚推出奥德赛以来，它经历了五代车型的演变，从最初的放大版五门旅行车转变为传统的滑动门people mover ，并一直受到澳大利亚消费者的喜爱 。
〖贰〗、链条上有记号的 ，是三个灰色个链条，对应曲轴的一个和两个凸轮轴上的记号就可以了。广州奥德赛（Odyssey）已经在2002年4月10日正式下线。据广州本田介绍 ，奥德赛是一种七座轿车 ，市场定位主要针对私人兼顾商务和休闲多功能的用车要求，包括公务用车 。广州奥德赛属于本田奥德赛第二代产品 ，外型大方优雅 。
〖叁〗 、据本田官方报道 ，美版2021款本田奥德赛（Odyssey ）改款车型将于8月3日上市，入门版LX车型售价31 ，790美元（约22万元）（包括1 ，120美元运费）使其比2020款贵1，000美元 ，其它车型售价贵400美元。
〖肆〗 、奥德赛 。这款车的中文名叫奥德赛 ，这是本田旗下的一款中型mpv 。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能 ，使用可变气门正时及升程4Li-VTEC高性能发动机 。2022年11月18日 ，广汽本田奥德赛锐·御享四座版正式上市 。
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希望本篇文章《澳大利亚汽车销量下降的原因/澳大利亚汽车品牌销量》能对你有所帮助！
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