2022年为什么不适合买车?2022年不要买车的理由
〖壹〗、车辆库存情况比较严重 由于2020年的整个上半年都处于封闭状态，所以很多新车都库存了6个月甚至更久 ，现在买车买到库存车的可能性很大。 买到库存车确实是有可能的 ，但数量不会太庞大，毕竟去年很多车企也是停工了 。
〖贰〗 、车辆库存相当严重 。由于2020年整个上半年都将关闭 ，很多新车已经库存了6个月甚至更长时间。现在买车买库存车是很有可能的 。确实可以买库存车 ，但是数量不会太多 。毕竟去年很多车企都停工了。临近年底不打折 。有网友认为8月淡季买车会有很大优惠 。到了年底，就是买车的旺季了。
〖叁〗 、年没人买汽车原因如下：汽车芯片短缺受到疫情影响 ，全球汽车企业都出现了芯片短缺的问题 ，这将直接影响汽车的产能，以国产奥迪为例，近日奥迪宣布新车交付暂时提供一把遥控钥匙 ，等芯片充足后再提供第二把钥匙 ，这无疑将影响到消费者的用户体验。最近两年疫情让很多人失业手头没钱 。
〖肆〗、主要问题：车身附件及电器问题，如车机卡顿 、黑屏 、内饰配件开裂、电瓶亏电等 。分析：问题虽不严重 ，但作为热销车型 ，品控需提升以增强市场竞争力。比亚迪宋Pro新能源投诉量：1000例左右，位列榜单第四 。主要问题：未按时间交车 ，因产能不足导致交付延迟 。
〖伍〗 、年不能买车的原因如下：油价。这油作为汽车的主要能源 ，没油可谓寸步难行 。可最近的油价飞升属实让有车的流泪，无车想买车的也望而却步 。油价上涨 ，汽车销量随之减少 ，且汽车市场本就竞争激烈，商家利润也得不到保障。在消费者看来 ，此刻买车难免徒增烦恼 。汽车动力转型 。
2022年3款令人失望的豪车,品牌力很强,销量很差
红旗H9 点评：不触电也不换代 红旗是唯一一个自带豪华属性的国产品牌 ，“国车 ”的招牌很有号召力。在这股东风之下，主力车型红旗H9在2021年拿下了40343辆的成绩 。然而进入2022年以来，红旗H9的销量突然腰斩 ，1-9月份累计销量只有18457辆 ，月均2000辆出头 。
凯迪拉克XT6是一款被低估的豪华SUV，其费用从41万降至30万左右 ，外观比奥迪Q7更漂亮 ，动力上采用0T四驱+9AT组合，但市场表现欠佳。
旗舰产品失利奥迪A8L销量下滑：2023年1-8月 ，奥迪A8L累计上险量仅为7090台 ，月均上险量为880台左右，相较去年同期下滑39%。2021年4月-2022年4月 ，奥迪A8L在中国市场上的累计销量同比下降了51% 。
法拉利599（贬值率68%）超跑车型普遍面临高贬值压力 ，599作为十年前的旗舰跑车，搭载的0L V12发动机不符合当下排放法规 ，且养护成本年均超10万元 。数据显示 ，其新车售价超400万，4年后残值仅剩约140万。
雷克萨斯LM加价销售的其他风险违反《反垄断法》的历史教训：雷克萨斯曾因加价销售等行为被罚款8000余万元，加价行为可能再次触发反垄断调查 。销量下滑与品牌声誉受损：销量数据：2022年销量139万辆 ，同比下滑16%；2023年1-7月销量65万辆 ，同比下滑16% 。
具体到不同的车系来看自主品牌的表现依然非常强势，保持一贯的强势增长态势。 乘联会数据显示 ，自主品牌汽车零售销量为89万台 。从销量表现来看 ，奔驰EQE的表现，显然让人失望 。根据汽车经销商协会的最新数据 ，梅赛德斯-奔驰EQE的月零售额为675辆。
2022年11月紧凑型轿车销量榜公布,轩逸落马,日系车为什么不香了呢?
而日本汽车销量排名11-20车型当中 ，丰田卡罗拉 、本田缤智和日产奇骏上榜，其中丰田卡罗拉排名第12位 ，年销量只有7万多辆 ，而在我们国内，丰田卡罗拉可是经常排名轿车销量榜前三 ，是国人最喜爱的轿车之一 。而且丰田卡罗拉的月销量都在3万左右 ，几乎占到了日本年销量的一半，两者的差异还是很大的 。
日产轩逸是今年销售最为火爆的车型，11月 轩逸砍下5万辆的销售业绩 ，再次销量新高 ，其中价廉物美的轩逸经典款功不可没。轩逸经典款由上一代轩逸更名而来，费用也更加便宜 ，与全新轩逸同堂销售 。
年日系车反攻并非只能靠混动 ，但混动是其核心策略之一，同时结合高性能混动、插混、差异化产品及纯电布局实现多维度突破 。
前三位座次不变 在轿车榜单中 ，前3名分别是东风日产轩逸 、上汽大众朗逸 、一汽-大众宝来。文中数据对比是环比同年上月 ，乘联会表格为同比去年11月。东风日产轩逸11月单月销量为65338辆，环比10月份的55417辆增长了19% ，表现依旧强势 。
图：丰田在华销量结构及主力车型表现市场环境影响：日系品牌整体面临中国品牌乘用车崛起的压力 ，市场份额下滑至12% 。轩逸虽受比亚迪海鸥等新能源车型冲击丢掉轿车年度销冠，但仍以燃油车市场的优势保持日系销量第一的地位。
2022年9月份,奔驰EQE单月零售销量为675台,为何不受大众欢迎?
〖壹〗、梅赛德斯-奔驰EQE的月零售额为675辆 。需要注意的是 ，是梅赛德斯·奔驰EQ正式上市的第一个完整月 。应该说销售数字不太令人满意。事实上 ，梅赛德斯-奔驰EQE的月零售量为10台 。但由于该车正式发售，所以这些数字并不能起到很大的指导作用 。
〖贰〗 、油改电产品差距大：近来奔驰EQA 、EQB、EQC依然是油改电产品，与诸多采用电动车专属平台的车型存在较大差距。进入新能源汽车时代 ，消费者不再盲目崇拜品牌LOGO ，更看重产品硬实力，这使得奔驰之前的高溢价荡然无存 ，也给造车新势力提供了机会 。
〖叁〗 、年上半年BBA销量排名为宝马第一 ，奔驰第二，奥迪第三 ，三者销量均同比下滑 。具体数据及分析如下：宝马：销量：上半年以387万辆的成绩位居BBA之首 ，同比下降19%。其中第二季度在中国市场交付170，220辆（含MINI） ，同比下降23% 。
〖肆〗 、汽车流通协会数据显示 ，2023年1月份，奔驰E级PHEV的单月零售销量为2372台 ，呈现环比上涨态势 。奔驰 2023年1月份 ，奔驰EQE、奔驰EQB 、奔驰EQA 、奔驰EQC、奔驰C级 PHEV的单月零售销量则分别为730台 、257台 、159台、68台、351台。
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