汉DM-i冠军版 、汉DM-p战神版巅峰上市,售价18.98~28.98万元
〖壹〗 、汉DM-i冠军版售价区间为198万元~298万元 ，汉DM-p战神版售价为298万元 。以下是两款车型的详细介绍：汉DM-i冠军版上市背景：2023年5月18日 ，比亚迪全新汉DM系列巅峰上市，汉DM-i冠军版携色彩、底盘 、体验三大焕新而来 ，更推出200km纯电续航版本 ，颠覆主流B轿市场 。
〖贰〗 、比亚迪全新汉DM系列正式上市，定义B轿市场新标杆，售价198~298万元。
〖叁〗、比亚迪汉DM-i冠军版售价区间为198万-298万元 ，汉DM-p战神版售价为298万元 ，两款车型于5月18日正式上市，并推出多重购车礼遇 。汉DM-i冠军版核心亮点设计细节延续汉DM-i车型的大气风格 ，采用大嘴式格栅搭配风刀设计前包围 ，新增冰川蓝配色（珠光包覆性铝粉打造金属质感） 。
亏电油耗4.2L,最长续航1300km,汉DM-i 、汉DM-p预售价21.68万元起_百度知...
〖壹〗 、汉DM-i主打极致节能，亏电油耗2L ，综合续航1300km；汉DM-p主打卓越性能 ，零百加速7s，亏电油耗2L ，二者预售价268万元起。具体介绍如下：预售费用：2022年3月19日 ，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售费用区间为268-328万元。
〖贰〗、纯电续航242km的车型是汉DM-i ，零百加速7s的车型是汉DM-p ，汉DM-i预售价268-228万元，汉DM-p预售价328万元 。具体信息如下：汉DM-i：主打极致节能，NEDC工况下纯电续航可达242km（配备35kW·h电池总容量） ，百公里亏电油耗低至2L ，综合续航达1300km 。
〖叁〗 、比亚迪汉DM-i/DM-p于3月19日正式开启预售，预售费用区间为268-328万元 ，其中汉DM-i预售价268-228万元 ，汉DM-p预售价328万元。
〖肆〗 、汉DM-i综合续航1300公里，亏电综合油耗2升/百公里 ，纯电续航242公里 。汉DM-p百公里加速时间7秒 ，纯电续航206公里，亏电综合油耗3升/百公里 。两车均配备刀片电池、Dilink0智能网联 、HiFi级定制丹拿音响 、热泵空调等配置。
〖伍〗、在性能方面 ，汉DM-i和汉DM-p都搭载了比亚迪自主研发的超级混动系统 。这款系统不仅具有高效的动力输出 ，还拥有出色的燃油经济性 。其中，汉DM-i的百公里亏电油耗低至2升 ，综合续航可达1300公里。这样的油耗表现 ，在当前油价飞涨的背景下，无疑为消费者提供了更加经济 、环保的出行选取 。
产能受限,比亚迪DM-i车型新订单需等待3.5个月
〖壹〗 、比亚迪DM-i车型新订单平均等待时长为5个月，主要因产能受限导致交付周期延长 。以下是具体分析：产能受限与订单交付现状比亚迪在秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款DM-i超级混动车型上市后 ，消费市场订单量激增。尽管已进行产能扩充 ，但车辆交付时间仍相对缓慢 。
〖贰〗 、新增订单平均交付周期达5个月，最长等待超4个月 ，凸显供不应求局面 。产能瓶颈：刀片电池与供应链挑战核心零部件供应紧张DM-i车型搭载刀片电池 ，其产能受限于重庆璧山工厂的生产节奏。刀片电池采用全新叠片工艺和磷酸铁锂材料，生产复杂度高于传统电池 ，导致初期爬坡缓慢。
〖叁〗 、易车讯 日前 ，比亚迪官方通过社交媒体发布关于DM-i超级混动车型订单交付的说明 。其正在积极安排和部署，以加速DM-i超级混动车型的产能提升 。由于订单很多 ，车辆交付上相对较慢 ，近来新增订单的交付仍需要平均5个月的等待时间，因此而给DM-i客户带来的不便 ，比亚迪方面深表歉意。
26款比亚迪汉dm亮相:是稳步升级还是创新乏力?三大维度深度
比亚迪汉DM属于稳步迭代的务实派 ，技术成熟度提升明显，但颠覆性创新较为克制 。技术维度：燃油混动天花板加固 这次改款优化了DM-i混动系统的亏电油耗表现（网传WLTC工况降至1L/100km），搭载的刀片电池通过结构优化实现体积利用率提升15% 。
比亚迪汉插混车质量怎么样
〖壹〗、比亚迪汉插混车质量表现呈现两极分化 ，整体核心技术可靠但品控细节存在争议。核心优势三电系统稳定 ，其电池、电机 、电控系统可靠性较高，多数车主反馈“三电没问题就没事” ，日常通勤电费成本低 ，纯电续航能满足短途需求 。
〖贰〗 、比亚迪汉插混车型整体质量表现良好，尤其在动力系统与智能化配置方面较为突出 ，但细节做工和售后服务存在个体差异 。核心优势 三电技术成熟：搭载DM-i超级混动系统 ，亏电油耗低至2L/100km（NEDC工况），电池组提供首任车主终身质保。
〖叁〗、插混版电池包较小（246度） ，64kW快充已能满足日常补能需求 ，充电效率与设施匹配度更高 。续航焦虑的显著缓解：纯电版EV受实际用车环境（如空调 、电子设备使用）影响，真实续航难以预估 ，低电量时易产生焦虑 。插混版DM可依赖油箱和发动机提供额外续航 ，消除里程不确定性，安全感更强。
〖肆〗 、纯电续航短，需频繁充电：插混车的纯电续航普遍较短 ，通常在百公里左右 。以比亚迪汉DM为例 ，其官方综合续航虽达1000多公里，但纯电续航仅121KM（WLTC工况下更短至101KM） 。若车主希望仅依赖纯电模式出行 ，需每天充电；若单程通勤超过50公里 ，则需频繁使用燃油，导致纯电模式实用性降低。
18万的汉DMI,最佳的选取!
万预算下 ，汉DMI入门版（优惠后198万）是B+C级轿车市场的最佳选取之一 ，尤其在性能、成本和技术层面具备显著优势。费用优势：1万元优惠后性价比凸显优惠后费用：厂家提供1万元优惠，入门版费用降至198万 ，直接进入18万预算区间 。
比亚迪汉DMI在同价位新能源车型中具备显著优势 ，尤其在混动系统体验和政策适应性方面表现突出，但底盘调校和转向手感存在不足 ，是否为“不二之选 ”需结合个人需求判断 。
若比亚迪汉DMI起售18万且性能 、配置符合预期 ，对费用敏感型消费者而言，其性价比优势可能使其成为特斯拉Model 3的强有力替代选取，但最终决策仍需结合品牌偏好 、技术需求及使用场景综合判断。
比亚迪汉DMI并非同价位绝对的不二之选 ，其有亮点也有不足 ，是否选取需根据个人实际用途和需求判断 。具体表现如下：动力总成表现不错：5t发动机匹配双电机串并联混动，绝对动力在法定限速内充沛 ，满足目标消费者需求 。
费用与配置差异汉EV：起售价比同配置DM-i低2-3万元（如2024款EV 506km版约98万 ，DM-i 121km版约298万）。汉DM-i：同配置下费用更高，但多出油箱、发动机等硬件成本 。 驾驶体验EV：加速线性 ，重心低（电池布局优化） ，操控更接近运动轿车 。
比亚迪汉EV与DMI的选取主要取决于个人需求和用车场景。如果主要在市区代步，且追求极致的驾驶体验和低使用成本 ，建议选取比亚迪汉EV：驾驶体验优越：汉EV拥有更流畅的外观和更好的驾驶质感 ，电动车的行驶品质和颜值都很棒 。使用成本低：电动车有不用保养的好处，且纯电行驶质感和噪音上好于DMI混动 。
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希望本篇文章《比亚迪汉dm-i超级混动车(比亚迪汉dm2021油电混合汽车之家)》能对你有所帮助！
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